DTC B1511

DTC 说明

DTC B1511:

被动式进入左前天线信号高电平

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路号	电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
4301	被动式进入左前天线信号 – 高参考电压	B1511 11	B1511 13	B1511 12	—
4302	被动式进入左前天线信号 – 低参考电压	B1511 11	B1511 13	B1511 12	—

电路/系统说明

左车身天线位于门槛总成后方，并用于与无钥匙进入发射器建立低频通信。携带无钥匙进入发射器接近车门锁止的车辆并按下车门外把手按钮或车门把手触摸板时，车身控制模块与左车身天线进行通信。

诊断帮助

为获得最佳性能，必须正确安装天线。精确的位置和方位对于天线针对各天线位置设计范围和范围形状很重要。有一种可能性，被动式进入系统会由于天线安装不当而设置错误的 DTC。

运行 DTC 的条件

按下左侧车门外把手按钮/车门把手触摸板或关闭所有车门。

设置 DTC 的条件

B1511 11

车身控制模块检测到被动式进入左前无钥匙进入天线信号电路对搭铁短路三次或更多次。

B1511 12

车身控制模块检测到被动式进入左前无钥匙进入天线信号电路对电压短路三次或更多次。

B1511 13

车身控制模块检测到被动式进入左前无钥匙进入天线电路开路三次或更多次。

设置 DTC 时采取的操作

• 如果车辆锁止，按下左侧车门把手按钮/车门触摸板时左侧车门不会打开。
• 按下左侧车门把手按钮/触摸板时车辆外的无钥匙进入发射器覆盖范围缩小或消失。
• 驾驶员信息中心上将显示维修无钥匙起动系统的信息。

清除 DTC 的条件

• 当设置 DTC 的条件不再存在时，当前 DTC 将被清除。
• 经过 50 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

遥控功能示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

无钥匙进入系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:确认天线安装正确并且未损坏。

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置 DTC B1444、B1446 或 B1451。
如果设置了任何 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
3.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T10L 左车身无钥匙进入天线处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果低于 1 V
注意:当使用“MIN MAX（最小值/最大值）”功能时，数字式万用表上的“autorange（自动量程）”可能无法正常运行。为了确保准确的测试结果，关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。

3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在信号电路端子 1 和搭铁之间安装一个数字式万用表。设置数字式万用表利用“MIN MAX（最小最大）”功能捕捉直流电压。关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。
4.使用无钥匙进入发射器锁止车门。按下车门外把手按钮/触摸板启用天线。
5.确认数字式万用表捕获到的最大电压高于 1 V。
如果等于或低于 1 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果高于 1 V
6.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果低于 1 V
注意:当使用“MIN MAX（最小值/最大值）”功能时，数字式万用表上的“autorange（自动量程）”可能无法正常运行。为了确保准确的测试结果，关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。

7.在信号电路端子 1 和低电平参考电压电路端子 2 之间安装一个数字式万用表 (DMM)。设置数字式万用表利用“MIN MAX（最小最大）”功能捕捉直流电压。关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。
8.使用无钥匙进入发射器锁止车门。按下车门外把手按钮/触摸板启用天线。
9.确认数字式万用表捕获到的最大电压高于 1 V。
如果等于或低于 1 V

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
9.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
9.3 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果高于 1 V
10.更换 T10L 左车身无钥匙进入天线。
11.使用无钥匙进入发射器锁止车门。按下车门外把手按钮/触摸板至少三次来激活天线，以满足设置 DTC 的条件。
12.确认未设置 DTC B1511。
如果设置了 DTC B1511
更换 K9 车身控制模块。
如果未设置 DTC B1511
13.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 低频车身侧天线的更换
• 参见控制模块参考，以获取无钥匙进入控制模块的更换、编程与设置信息